Gör det själv

Det går att göra mycket för att hålla tågvirket i gott skick. Genom att underhålla, tvätta och förvara tamparna smart behåller de spänsten längre. Dessutom ser det snyggt ut.

Praktiskt Båtägande har testat åtta stycken båtkvastar för att se om det finns en som passar för allt eller om det verkligen behövs flera olika för att hålla rent på båtens alla olika ytor.

Om din rib-båt har fått en liten reva bör du laga hålet snarast. Då kan du spara åtskilliga tusenlappar. Så här reparerar du enklare blessyrer och vårdar din rib- eller gummibåt.

Att lägga till och manövrera sin båt i trånga utrymmen kan vara både jobbigt och ångestfyllt. PB lär dig knepen för att imponera på båtgrannarna.

Vad ska man göra åt revor, jack och kanske brännmärken i läderklädseln? Är inte skadorna alltför omfattande kan man laga dem själv. PB visar hur du gör lagningarna som nästan inte går att upptäcka.

Fem år efter att den sex meter långa daycruisern lämnat varvet har akterspegeln gett upp. 60 arbetstimmar senare är båten kurerad.

Få båtar är så skruvade som Albin Express. I 99 fall av 100 handlar det dock om optimering för kappsegling. Här skruvas det för ordning & reda.

Se upp för uttjänta genomföringar och ventiler i din båt. Snåla inte på kvaliteten, utan se till att genomföringarna uppfyller ISO-standarden när du ska köpa nytt.

Att masta på båten kräver god planering och lite vana. Som nybörjare är det bra att tänka igenom alla moment noga och låta bli att masta på i stark vind. Här får du några värdefulla strategier.

Med ny motorrumsisolering blir det tyst och fridfullt i båten. Själva jobbet tar tid men är inte speciellt svårt. Det kluriga är att välja ett lämpligt isolermaterial.