Sveriges ledande båttidningars historiska arkiv
Artiklar från Båtnytt, Vi Båtägare och Praktiskt Båtägande sedan 1963.
-
Marex 21 Duckie, snabb, snål snipa
I tider då bränslepriserna ständigt når nya rekordnivåer är snåla Marex Duckie välkommen. Speciellt som den kan plana vid behov.
-
Sealine S29, bantad Sealine
Sealine S29 har inte bara ett skrov som överglänser sina föregångare utan dessutom är betydligt lättare. Något som bland annat märks på bränsleåtgången.
-
Grey Dove 600, stryktålig som få
Den som är ute efter en flärdig båt med många finesser kan leta vidare. Grey Dove 600 är precis så rå, stryktålig och spartansk som den ser ut.
-
Aquador 21 WA & 23 WA, storlekens betydelse
Två ynka fot kan vara hela skillnaden mellan en dagtursracer och en fullfjädrad bobåt. Det visar denna jämförelse mellan Aquador 21 och 23.
-
Hanse 371e, vinthund i epoxi
Genom att byggas i epoxi har Hanse 370e fått ett skrov som är starkare, styvare och stummare än ett glasfiberskrov. Dessutom lättare. Inredningen har likaledes vässats, men inte bara på gott.
-
Ryds 18 DC, koncentrerad körglädje
Ryds 18 DC bygger på ett gammalt skrov men har till skillnad från föregångarna inombordare. En mycket lyckad lösning.
-
Maxum 2600, en stadig pjäs
Dugliga gångegenskaper, stora innerutrymmen och svår törst. Det är Maxum 2600 SE i ett nötskal.
-
Heta 150-hästare
En tvåtaktare visade sig vara snabbast när vi testade fem av marknadens hetaste 150-hästare. Men fyrtaktarna håller fortfarande måttet vad gäller bränsleförbrukningen, åtminstone i marschfart.
-
Grey Dove 600, stryktålig som få
Den som är ute efter en flärdig båt med många finesser kan bläddra vidare. Grey Dove 600 är precis så rå, stryktålig och spartansk som den ser ut.
-
Bavaria 33, 37 & 39, uppgraderade
Tyska Bavaria som för tio år sedan revolutionerade segelbåtstillverkningen med långt driven serieproduktion, lanserar sedan ett år tillbaka en ny fräsch serie. Priset är dock fortfarande lika lågt. Vi har testat deras senaste, Bavaria 33 och även tittat på 37- och 39-fotarna.