Spinnaker eller gennaker – så väljer du rätt

Att segla med spinnaker kan upplevas som komplicerat, och det underlättar om man är ett par stycken ombord som har gjort det förr och vet hur det ska gå till. Spinnakern är helt symmetrisk och sätts med en spinnakerbom som hjälper till att hålla lovartshornet stabilt och på konstant avstånd från masten. Visserligen kan man köra spinna­kern även utan bom, åtminstone på platt läns och kortare stunder, men det kräver stor fingertoppskänsla för att seglet inte ska fladdra iväg utom kontroll.

I gippen är ett sådant kort tillfälle då spinnakern är helt fri, medan fördäcks­gasten tar loss eller höjer spinnakerbommens mastända, så att bommen kan passera förbi förstaget och vidare ut för att stabilisera spinnakern på den nya lovartssidan.

Både spinnaker och gennaker kan förses med en strumpa, som med hjälp av en manöverlina dras uppåt och nedåt över seglet, och som därigenom underlättar både sättning och nedtagning. Istället för att låta ett stort fladdrigt ny­lonsjok gå i topp, hissar man helt enkelt upp en korv med strumpan utanpå och seglet inuti, och sedan drar man bara upp strumpan och frigör seglet. Nedtagningen görs tvärt­ om, och har man inte bråttom så kan man använda strum­pan även i gipparna, för att minska risken för trassel.

Gennakern är ofta skuren med mindre buk än spinna­kern och lämpar sig därför bättre för fartgivande skärning mot vinden. Den asymmetriska formen ger en vingprofil som klarar brantare vinklar och högre fart. På båtar med liten förtriangel och stort storsegel kan dock gennakern vindskuggas av storseglet när man försöker segla djupare.

En annan nackdel med gennakern är att båten stannar upp i gipparna. Spinnakern har fördelen att den kan dra och ge fart genom hela gippen, och man kan låta spinnakerbom­ men peka mer åt lovart för att undvika vindskugga bakom storen. För kappseglarna ger spinnakern också helt andra taktiska möjligheter, då man kan gippa i vindkantringar utan att vara rädd för fartförluster. Gennakerseglare drar sig gärna för att gippa ofta, då det kostar mycket fart.

Sammantaget är gennakern ändå att föredra för familje­seglare och långseglare som vill slippa rigga spinnakerbom och krångla vid gipparna. Samtrimmade kappseglings­besättningar kan däremot vinna en del taktiska fördelar på att köra spinnaker.