Flerskrovsbåt
ArtiklarTV: Här flyger den extrema trimaranen på bärplan
Alla kappseglare som jagar extrema farter vill upp på bärplan idag. Nu har Maserati, en av de redan extrema MOD 70-trimaranerna, utrustats med bärplan. Kolla in de mäktiga bilderna, där båten ibland beter sig som en otyglad vildhäst.
Lagoon 440, stadig cruiser
Lagoon 440 är en ren cruisingbåt. Den kränger inte och den erbjuder enorma utrymmen. Men går den att segla? Vi testar hårt väder till havs.
Dragonfly, med 15 knop genom skärgården
Ända fram till i höstas och One of a Kind svävade jag och troligen många andra i Regattan, i villfarelsen att flerskrovsbåtar visserligen är snabba, men så mycket sämre på kryss att de inte kan hävda sig mot kölbåtar. Men One of a Kind ställde sådana uppfattningar på tvären.
Catalac – Cruising på engelska
Även seglare som aldrig varit ute i en cruising-katamaran vet att den är annorlunda: Den kränger knappast, har andra seglingsegenskaper, bjuder på massor av utrymme . Att bedöma en sådan båt efter enskrovsmallen är mycket svårt. Vi gör i alla fall ett försök efter två provseglingar med engelska Catalac 30.
Snabbare än vinden, C-kattan god för 35 knop
Detta är Sveriges och förmodligen också Europas snabbaste segelbåt, C-katamaranen Sleipner. Båten är god för farter uppåt 35 knop och ännu mera och accelererar snabbare än de flesta motorbåtar. Sleipner används för nöjessegling i Stockholms skärgård, men är ett specialbygge för att tävla om Little Americas Cup, en pokal för vilken tävlingsreglerna bara föreskriver båtens längd, bredd och segelyta. I övrigt får den se ut hur som helst.