Sveriges ledande båttidningars testarkiv
Vi har testat båtar sedan 1963
-
Uttern S62, dyr design
När Uttern under den stora koncernens paraply åter vill in på den svenska marknaden står formspråket högt på prioritetslistan. Frågan är om det talar så att vi förstår?
-
Uttern S49, liten båt med stora möjligheter
Uttern ger sig in i getingboet med styrpulpetbåtar under fem meter. Med den nya modellen S49 har de fått till en värdig utmanare i klassen. Trygg och säker och fullmatad med smarta lösningar.
-
Foiltwister, framtidens bärplan
Med en vinge under vattnet blir framtidens båtar immuna mot vågor och lika snåla som bilar. I alla fall om bärplansnördarna Alexander och Björn får bestämma.
-
Nidelv 24 vs Joda 24
Du har bestämt dig. Hej då Phuket, ut med golfklubborna, inga fler benbrott i Tandådalen. Nu ska det bli bobåt, en snål snipa med gott rykte. Det står mellan Joda 24, skönheten med det vackra språnget, och Nidelv 24.
-
Buster Super Magnum, magnum på steroider
Busters flaggskepp har pumpat upp motorstyrkan och bantat bort steglisterna. Nya Super Magnum är en vass körmaskin – men rår den på de svenska konkurrenterna?
-
AMT 230 DC, toppar flottan
Finska AMT skruvar upp och lanserar sin hittills största modell. Nu tar man ett riktigt nackgrepp på sina värsta konkurrenter.
-
Drive 50 Open, formvurpa
Genom sin design söker Drive känslan hos en sportbil. Man lyckas nästan. Det blev som en Kit Car med mittmonterad motor från en Ford Fiesta.
-
Sandström Classic 620 MC
Sandströms i Norrlångträsk har gjort hyttbåtar sedan Hedenhös. Nya 620 MC är en klassisk fiskefolka med klokt avskalad inredning.
-
Drive 46 Open, skenet bedrar
Vissa båtar är snyggare än andra. Drive 46 Open är en sådan. Men låt inte den väldesignade formen slå blå dunster i ögonen på dig. Sjöegenskaperna lämnar en del övrigt att önska.
-
Askeladden 62 Crossbow, tanken är god
Askeladden bygger fyra modeller på sitt snart tio år gamla sexmetersskrov. Vi har tagit en sväng med den mest udda vid namn Askeladden 62 Crossbow och höjer ett förvånat ögonbryn. Av två skäl.