Nu vet vi varför airbag på sjön inte blev någon hit. Kolla in den här sköna filmen som verkligen visar skillnaden i precisionskörning mellan en bil och en båt. Stötar och ett visst mått av bök hör liksom till livet ombord.

När svenske oljemiljardären Lukas Lundin lät bygga sin superyacht Savannah var det viktigt att den stora båten skulle påverka miljön så lite som möjligt. Det 83 meter långa fartyget blev därför en hybrid. Den drivs av endast en dieselmotor (Wärtsilä 9L20 4stroke) och tre generatorer. Jättebåten har även ett stort antal batterier som kan driva båten framåt i lägre farter. Hybriduppsättningen ger Savannah en förbrukning som är 30 procent lägre än en om den skulle vara helt dieseldriven. Här kan ni se bilder på det riktigt läckra fartyget till havs. En av världens vackraste och lyxigaste superyachter helt klart.

Johan köpte en klassisk Ockelbo 21 DC för 80 000 kronor. Båten från 1976 skulle dock få sig en renovering som heter duga och när hon var klar hade 500 000 spenderats. I stället för att göra jobbet själv, lät han proffs få till den eleganta finishen. Hör Johan berätta själv i filmen.

Sjöräddningen i Strömstad har trots den rätt dåliga vädret i juli haft mycket att göra. Orsaken är alla norrmän med stora nya båtar som de inte behärskar. Av alla utryckningar Sjöräddningen fått göra så beräknar de att åtta av tio av dem har varit norrmän i nöd. Ett ganska vanligt förekommande problem har varit segelbåtar som fått slut på bensin och där de ombord inte vet hur man seglar. Kolla in det här klippet från norska TV2.

IT-miljardären Paul Allens Octupus var när den sjösattes 2003 världens största superyacht. Nu är den inte störst längre, men skapar ändå rubriker. För till skillnad från de flesta andra superyachter som fokuserar på svulstig lyx, så är Octupus lika mycket ett expeditionsfartyg. Genom att bärga skeppsklockan från slagkryssaren Hood, kunde Allen uppfylla en av de endast tre överlevande besättningsmännens sista önskan i livet. Innan löjtnanten Ted Briggs dog 2008, önskade han nämligen att klockan skulle tas upp för att hedra de 1415 män som följde med HMS Hood i djupet. Hood sänktes 1941 av det tyska slagskeppet Bismarck. Läs mer om Hood och slaget vid Danmarksundet längre ner i artikeln.

Vi är vana att se James Bond köra galna fartvidunder när det gäller både båtar och bilar. Men i film nummer två i serien från 1963 (Agent 007 ser rött) så kör Bond en rätt gullig Fairey Huntsman 28 med träskrov. Långt ifrån de galna fartvidunder han drar på med i våra dagar. Faireyn var ändå en sportbåt av sin tid som hade en hel del krut i sig. I filmen ser vi för övrigt agent 007 för första gången i en båtscen. Här om veckan var det nära att båten som heter Here and Now, gick förlorad i en brand. Motorn på började brinna under en tur och ett tag såg det rätt illa ut för de ombord. Den klassiska båten som tillverkades av nu nedlagda Fairey Marine i Southampton kunde dock räddas och en fin liten del av brittisk båthistoria blev kvar till eftervärlden. Kolla in den spännande båtjaksscenen från filmen här uppe och se hur bra Sean Connery klär i skepparmössa. Båtarna som som jagar Bond och hans Bondbrud är för övrigt också från Fairey Marine.

Förra hösten fick vi följa med civila ubåten Malen utanför Djurö. En häftig upplevelse kan jag intyga och inte likt något jag gjort tidigare. Malen fick sedan en del problem då den blandades ihop med misstänkta ubåtar som jagades i Stockholms skärgård. Nu kan du bli ubåtens nya kapten. Fantastiskt roligt om du inte lider av klaustrofobi. Kolla in vår film från åkturen och skicka in en ansökan om det känns som något för dig.

Det här är en helt fantastisk video när den här unga flickan visar handlingskraft av bara den. Med hjälp av grym teknik och styrka får hon den här sjunkna båten att åter flyta. Det ser onekligen ut som hon gjort det här förr, men att klara av det här är ingen barnlek. Samla familjen och kolla om och om igen.