Chaparral 253, ren körglädje
Chaparral 235 är omåttligt rolig att köra. Ett välbyggt skrov med ett djupt V på 22° och en V8 på 310 hk är orsaken.
Chaparral 253, ren körglädje Read More »
Åtta flytoveraller, varma på land, kalla i vatten
På landbacken och i båten fungerar flytoverallen perfekt som värmeställ. Men vad händer om olyckan är framme och du trillar i sjön? Vi har testat åtta av marknadens flytoveraller i åtta-gradigt vatten.
Åtta flytoveraller, varma på land, kalla i vatten Read More »
850-dieseln går till sjöss!
Med en prislapp på 278.500 kr för en ny Volvo Pentadiesel började Thord Axelsson leta begagnat. Det var inte en dans på rosor.
850-dieseln går till sjöss! Read More »
Omvärderingen: Carver 38 AFT Cabin
Båtnytt testar begagnade båtar med dagens kritiska ögon. Carver 38 AFT Cabin, en 10 år gammal sommarstuga är fortfarande fullt brukbar.
Omvärderingen: Carver 38 AFT Cabin Read More »
Fördel förhytt
Hytten i fören, i aktern eller midskepps, vilket alternativ är att föredra? Vi har testat fyra bruksbåtar på sex meter med varierande inredningslösningar. Hytten i fören har många fördelar.
Cap 23/20 WA, snillrikt!
Tänk att en så enkel sak som ett nedsänkt fördäck kan ge så många fördelar.
Cap 23/20 WA, snillrikt! Read More »
Bensin mot diesel del 2
Dieseln är numera snudd på lika stark och snabb som bensinmotorn, men tystare och mindre törstig.
Bensin mot diesel del 2 Read More »
Hanse 371, klatschig
Hanse 371 är en ny stjärna på seglarhimlen som blandar frejdigt mellan ljust och mörkt, glansigt och matt och på så sätt åstadkommit en klatschig inredning med en annorlunda salongslösning. Finishen håller hög nivå – där det syns.
Hanse 371, klatschig Read More »
MerCruiser 3.0L, MerCruiser D1.7L
Nu är den här, den första ”folkdieseln” för planande båtar. Denna lilla 4-cylindriga turbomotor, MerCruiser D1.7L, kommer inte oväntat från bilmarknaden. Vi har testat och jämfört den med en konkurrent, bensinmotorn MerCruiser 3.0L. Och Dieseln vann matchen.
MerCruiser 3.0L, MerCruiser D1.7L Read More »
Omega 42 vs Wasa 410
Lika långa, nästan samma vikt och båda en gång framtagna för att tillfredsställa snabbseglarens önskemål. Omega 42 är främst gjord för långfärder i Östersjön medan Wasa 410 är lämplig för Atlantsegling. Priset skiljer en del, liksom innervolymen och byggkvaliteten.
Omega 42 vs Wasa 410 Read More »