Danska Rands elbåt Realm 44. Foto: Rand
Elbåten – framtidens landkraftverk?
Elbåtsbatterier skulle kunna bli en outnyttjad resurs för elnätet – och samtidigt sänka ägarkostnaden för elbåtsägare. Det visar ett pilotprojekt där Ferroamp, Varberg Energi och Volvo Penta testat så kallad V2G-teknik (vehicle-to-grid) på elbåtar.
Tanken är enkel: eftersom många båtar ändå står stilla på land under vintern kan batteriet istället kopplas upp och stötta elnätet när det behövs, exempelvis genom att jämna ut effekttoppar eller delta på marknaden för stödtjänster. Båtbatterier är dessutom ofta betydligt större än vanliga hembatterier, vilket gör dem extra intressanta för den här typen av lösning.
Läs mer: https://www.praktisktbatagande.se/batnytt/elbatsladdare-till-vastkusten-och-stockholm
Tekniken är ännu i tidigt skede och kräver specifik utrustning (V2G-laddare och växelriktare) samt ett avtal med en så kallad aggregator som styr när batteriet laddas i och ur. Men om utvecklingen fortsätter kan det på sikt bli ytterligare ett sätt att få båtägandet att gå runt ekonomiskt – även när båten ligger still.
Text: Josefin Udén • 2026-08-26