Motorer
Små storsäljare
Vi har testat marknadens 4-hästars utombordare där vikt och bärvänlighet är viktigare än pris och höga toppfarter.
Greppet direkt, propellertest
En stålpropeller ger högre fart och mindre bränsleförbrukning, men framför allt bättre grepp och därmed säkrare körning. Vi har jämfört tre high-tech propellrar med en standard i aluminium.
4-takts utombordare, änglar på sjön?
4-takts utombordare marknadsförs som rena änglar på sjön. Stämmer det?
Marknadens 25-hästare
Vi har testat marknadens 25-hästare. En klass med tre heta nyheter.
150 hk Ficht
OMC:s nya Fich-teknik är ett resultat av de nya miljökraven. Den klarar Bodensee-reglerna, som är de strängaste i världen i fråga om skadliga utsläpp. Men hur är det med bränsleförbrukning och prestanda? Båtnytt har som första tidning testat Johnsons nya Ficht-2-taktare på 150 hästar och jämfört den med en EFI-motor från Suzuki och en förgasarmotor från Yamaha.
Utbordare på 30-35 hk
Marknadens 30-35-hästare är en brokig samling. Skillnaderna i pris och prestanda är förvånande stora.
Effekiva segelbordare
Välj en segelbordare om du skall utrusta segelbåten med utombordsmotor. Den är gjord för att driva tunga skrov och en rad finesser gör hanteringen bekväm.
Test: 25-hk utbordare
Skillnaden mellan 25 hästars-snurror är stor. Den dyraste har finesser och två har separatoljesmörjning som standard. Den trecylindriga är snabbast och den billigaste är törstig.
Sju utombordare, jämnt skägg mellan fyra vinnare
Suzuki, Johnson, Mercury och Honda är de fyra vinnarna i vårt stora utombordartest.
Utbordartest – alla 40 hk
En utombordare på 40 hk är den mest användbara storleken. Den är relativt billig i inköp och snål i drift. Men det skiljer sig mycket mellan de olika märkena. Både i bränsleförbrukning och fart.